دسته موتور دو سر پیچ زانتیا و ۲۰۶

دسته موتور ها همانطور که از اسمشان مشخص است جزء سیستم جلوبندی و سیستم موتوری محسوب می شوند.

 

درواقع دسته موتور خودرو دقیقا مثل یک تکیه گاه عمل می کند و باعث حفظ تعادل موتور خودرو می شود.

به طور کلی می توان گفت این قطعه اصلی ترین تکیه گاه موتور خودرو محسوب می شود.

می دانید که خودرو به طور کلی عملکردی بدون صدا ندارد و همیشه به صورت ذاتی لرزش هایی دارد.

عبور از سرعت گیر ها، پیچ های تند، عبور از ناهمواری های جاده ای و … سبب می شوند قطعات موتور داخل کاپوت جا به جا شوند و تکان بخورد، این تکان ها باعث برخوردشان با یکدیگر می شود.

از این جهت وجود تکیه گاه یا همان دسته موتور دو سر پیچ زانتیا و ۲۰۶ برای جذب و دفع ارتعاشات و تکان ها ضروری است تا قطعات را ثابت نگدارد.

برای جلوگیری از انتقال لرزش ها و تکان های گیربکس و موتور، از چند دسته موتور استفاده می شود.

زمانی که راننده نیم کلاچ می گیرد، لرزش و ضربات موتور به بالا ترین حد خود می رسند. حال در این موقعیت دسته موتور دو سرپیچ مانع ضربات خودرو می شود و از نوسانات اتاق خودرو جلوگیری می کند.

در مجموع، وظیفه دسته موتور ها جلوگیری از فشار آمدن به بدنه خودرو است.

در  اصل این قطعه جزو اصلی ترین تکیه گاه برای موتور محسوب می شود. این دسته موتور زانتیایی  به این علت که در دو سر خود پیچ های بلندی دارد به نام دسته موتور دو سر پیچ هم شناخته می شود. و در سمت شاگرد و قسمت بالایی موتور جای می گیرد.

 

گیربکس و موتور به کمک دسته موتور دو سر پیچ زانتیا و ۲۰۶ به بدنه و شاسی خودرو متصل می شوند. قطعات دیگر خودرو نیز با تکیه بر دسته موتور در جای خود قرار می گیرند و به وظیفه خود عمل می کنند.

انواع دسته موتور

از دسته موتور ها دو مدل رایج وجود دارد:

1. مکانیکی
2. هیدرولیکی

دسته موتور هیدرولیکی از یک پایه فلزی و یک قطعه لاستیکی با حالت ارتجاعی تشکیل شده است و سیستم پیچیده‌ای ندارد. تفاوت اصلی بین این دو مدل در جنس لاستیک استفاده شده در آنها و همچنین وجود روغنی در فنرهای دسته هیدرولیکی است. دسته موتورهای هیدرولیکی دارای یک روغن سیال هستند که در لایه‌های مختلف فنر قرار دارد.